بنابراین اگر خودرویی بدون بار و مسافر داشته باشیم ، 60 درصد وزن خودرو به چرخ های جلو و 40 درصد وزن باقی مانده به چرخ های عقب خودرو وارد می شود ، در این خودرو سیستم ترمز به گونه ای طراحی می شود که 60 درصد نیروی ترمز به چرخ های ...

2# سیستم ترمز خودرو سیستم ترمز خودرو، به طور کلی شامل ترمز دستی و ترمز پایی است که کمک می کنند خودرو از حرکت بایستد و یا بی حرکت بماند. ترمز دستی به وسیله سیم عمل می کند و در اکثر خودروها تنها دو چرخ را درگیر می کند (معمولا ...

اهمیت سیستم کنترل پایداری ESC با استفاده از تمام سیستم ­های الکترونیکی مدرنی که در اختیار خود دارد، بسته به اینکه کدام چرخ می­تواند بیشترین میزان ایمنی را برای رانندگی افزایش دهد، یک یا چند ترمز مجزا را فعال می­کند و ...

آشنایی با سیستم تعلیق خودرو سیستم فنربندی و تعلیق خودرو بخشی از خودرو است که ارتباط بین اتاق و شاسی خودرو با مسیر حرکت را برقرار می‌کند. این سیستم میان بدنه و چرخ های خودرو قرار گرفته است و به منظور برآورده کردن اهداف ...

سیستم پیشرانه در یک خودرو از موتور و گیربکس تشکیل شده است. باقی بخش‌های این سیستم (قطعاتی که خروجی‌های موتور را از گیربکس گرفته و به چرخ‌ها ارسال می‌کنند)، قطعاتی هستند که نوع رفتار خودرو در جاده را تعریف می‌کنند.

سازوکار حرکتی چرخ تسمه (کار غیرکلاسی صفحه ۲۸ کار و فناوری نهم) جهت دریافت فایل کلیک کنید-----سوال : دلیل استفاده از ساز و کار حرکتی چرخ و تسمه را در پروژهٔ ساخت جرثقیل مورد بررسی قرار دهید.

ترمزهای دیسکی، سبب شده‌اند که سه ویژگی زیر برای همه چرخ‌های این خودرو عمل کنند: سیستم ترمز ضد قفل (ABS) سیستم ترمز کمکی اضطراری (ESP) سیستم کنترل الکتریکی پایداری خود (EBA)

کاربرد سیستم ترمز ABSدر تصویر زیر بهم خوردن تعادل خودرو بدون سیستم ABS بهتر نشان داده شده؛ همانطور که مشاهده می کنید درقسمت پایین شکل ، راننده نمی تواند با فرمان دادن خودرو را کنترل کند بخاطر اینکه چرخ های خودرو قفل شده ...

انواع سیستم‌های چهار چرخ محرک. 1. سیستم چهار چرخ محرک دائمی. اگر انتقال نیرو به سوی تمام چرخ‌ها به صورت دائمی انجام شود، لذا به یک دیفرانسیل مرکزی به منظور رفع مشکل اختلاف سرعت بین محورها نیاز ...

سیستم قاب ماکو چرخ خیاطی بصورت نیم دور تمام فلزی بوده و مجهز به سیستم فشار پایه متناسب با ضخامت پارچه های مختلف است و به کمک آن می توان دوخت پارچه های ضخیم و نازک را انجام داد.

سیستم کنترل پایداری به صورت پیوسته انتقال قدرت به هر چرخ را کنترل می‌کند و باعث پایداری خودرو خصوصا در جاده‌های خیس می‌شود.

چرخ خودرو از اجزای سیستم تعلیق و انتقال نیرو به حساب می آید ، جهت درک بهتر سیستم تعلیق ، سیستم ترمز و همچنین مکانیزم انتقال قدرت از موتور به چرخ ها می بایست شناخت کاملی از مکانیزم چرخ داشته باشید ، در این صفحه به بررسی ...

بررسی سیستم های AWD و 4 WD معنای کلی هر دو عبارت AWD و 4WD این است که قدرت حاصل از موتور به چهار چرخ خودرو منتقل می شود و اتومبیل به حرکت در می آید. آیا تابه حال به تفاوت مکانیسم عملکرد آن ها اندیشیده اید؟

۵- CBC مخفف Cornering Brake Control (سیستم ترمز با قابلیت تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ ها بر حسب سرعت هر چرخ) وظیفه سیستم CBC ، کنترل نیروی ترمز بین چرخ های خودرو با توجه به سرعت هر چرخ می باشد.

چرخ خیاطی سردوز نان بنگ 5 نخ مدل 800D5NanBang 800D چرخ خیاطی سردوز نان بنگ چینچرخ خیاطی سردوزنان‌بَنگ، برند چرخ خیاطی جدید، محصول اختصاصی این تولید کننده میباشد از ویژگی های بارز این محصول این است که تمامی قطعات و سیستم های ...

چهار چرخ محرک. تمام چرخ محرک. سیستم‌های تمام یا نیمه‌وقت… واژه‌شناسی می‌تواند گیج کننده باشد مخصوصاً زمانی که شما نام‌های مخصوصی چون کواترو، 4Motion و 4Matic را به این داستان اضافه می‌کنید.

طرز کار سیستم فرمان به زبان ساده طرز کار سیستم فرمان ساده خودرو در حقیقت ماموریت اصلی تعریف شده برای این سیستم ابتدایی تبدیل نیرو دورانی فرمان به نیرو افقی روی چرخ‌های جلو خودروست.

این سیستم از اجزای مختلفی تشکیل شده است: پدال ترمز، بوستر ترمز ، سیلندر اصلی ترمز و پیستون درون آن و یک میله فشاری پشت پیستون، مخزن ، لوله ها و شلنگ های رابط ، سیلندر چرخ ، لنت ترمز ، دیسک ، تشتکی های ، عقب و جلو ، فنر ...

سیستم تعلیق خودرو از جمله سیستم های حیاتی و حائز اهمیت محسوب می‌شود که برای هدایت و فرمان پذیری بهتر چرخ ها و جلوگیری از انتقال هر گونه ارتعاش و نوسان به داخل اتاق مورد استفاده قرار می‌گیرد.

سیستم‌های انتقال قدرت از چرخ‌دنده‌های مختلف برای استفاده‌ی بهینه از گشتاور تولیدی پیشرانه در شرایط مختلف رانندگی استفاده می‌کنند.

سیستم‌های چهار چرخ محرک در زمان قدیم، تنها در خودروهایی با مصارف خاص و شاسی‌بلندها استفاده می‌شدند؛ اما طی چند دهه اخیر، این سیستم‌ها تقریبا به همه کلاس‌های خودرویی راه پیدا کرده‌اند و در سدان‌ها تا کوپه‌ها و حتی ...

در سیستم های تعلیق مستقل چرخ ها قادرند بسته به شرایط مختلف زاویه کمبر متغیری داشته باشند که با این کار ضمن جلوگیری از لاستیک سایی دائمی به وقت لزوم از نکات مثبت این قضیه بهره مند میگردند.

سیستم تعلیق مکفرسون (McPherson) پیشرفت و ارتقاء سیستم تعلیق دوجناغی می‌باشد. در این سیستم عضو عرضی بالایی با یک تکیه‌گاه بر روی پنل جایگیری چرخ تعویض شده‌است که انتهای فنری حلقوی و پیستون کمک‌فنر به آن متصل می‌شوند.

نکته: به طور کلی هر چه مقدار بار و تعداد سرنشینان بیشتر باشد توقف خودرو دیرتر انجام می شود (به دلیلی که شرح داده شد) ولی سیستم EBD چنانکه در شکل B مشاهده می کنید ، با افزایش نیروی ترمز خودرو در چرخ های عقب سعی دارند مسافت طی ...

وظیفه اصلی سیستم CBC ، توزیع متناسب نیروی ترمز در حین ترمز کردن در سر پیچ ها می باشد. در واقع تعادل وزنی خودروها در زمان پیچیدن برهم می خورد و چرخ‌ های بیرونی فشار بیشتری را متحمل می شوند و بر همین اساس چرخ های داخلی پیچ ...

مدل سازی سیستم کنترل سرعت قطار الکتریکی با لحاظ لغزش چرخ بر روی ریل از آنجا که حمل و نقل ریلی یکی از امن ترین و پاک ترین شیوه های حمل بار و مسافر است لذا تحقیق بر روی بهبود عملکرد زیر سیستم های آن می تواند موضوعی در راستای ...

سیستم ترمز در ناحیه چرخ‌های خودرو تعبیه شده است و بین لنت ترمز و دیسک چرخ اصطکاک ایجاد می‌کند و در نتیجه با شکل دادن شتاب منفی سبب کاهش سرعت یا توقف کامل اتومبیل می‌شود.

یکی از مهم‌ترین پیشرفت‌های صورت گرفته در صنعت خودرو اختراع سیستم چهار چرخ محرک AWD می‌باشد. این سیستم که هم‌اکنون بیش از هر زمان دیگری بکار می‌رود شکل‌های مختلفی دارد و خودروسازان با نام های متنوعی آن‌ها را عرضه می ...

سیستم‌های چهارچرخ‌محرک مثل وسایل نقلیه‌ی چهارچرخ، انواع بسیار مختلفی دارند. به‌نظر می‌رسد هر خودروسازی برای تولید و توزیع نیرو بین تمام چرخ‌ها، طرح‌ و نقشه‌ای متفاوت دارد.

شرکت های سازنده اسم های خاصی برای سیستم های AWD خود دارند، برای مثل بی ام و خودرو های چهار چرخ متحرک خود را xDrive می نامد و آئودی به آن Quattro می گوید. کدام بهتر است؟

چرخ گوشت پاناسونیک «MK 2000» دارای ظاهری کلاسیک بوده و کیفیت ساخت بسیار بالایی دارد. پایه‌های ضد لغزش دستگاه سبب می‌شود تا با حرکت موتور لرزش و لغزشی ایجاد نگردد.

سیستم‌های چهارچرخ‌محرک مثل وسایل نقلیه‌ی چهارچرخ، انواع بسیار مختلفی دارند. به‌نظر می‌رسد هر خودروسازی برای تولید و توزیع نیرو بین تمام چرخ‌ها، طرح‌ و نقشه‌ای متفاوت دارد.

سیستم‌های ترمز بر روی خودروها در ابتدا کاملا به شکل مکانیکی طراحی و تولید می‌شدند که در آن‌ها نیروی ترمز وارده از طرف راننده به صورت مساوی بین تمام چرخ‌های خودرو تقسیم می‌شد.که با تست‌های انجام شده بر روی خودروها ...

معرفی چرخ خیاطی سردوز 3 نخ جک مدل E3-3 با پیشرفت و افزایش فروش صنعت چین در سطح جهان کارخانه جک با احداث مجموعه ای بزرگتر در سال 2003 فعالیت خود را بیشتر کرد و در این سال این کارخانه نمایش بهتری از محصولات خود در نمایشگاه سیزما ...